生物沥青与生物基沥青（木质素粘结剂）

01概述与价值链

标记：[EC: AASHTO 沥青混合料再生剂（AMRA）评估路径 / EU REACH 生物基粘结剂化学品注册 / EPA 对 VOC 排放及沥青烟气暴露的监管 | OECD：生物基材料 | 监管机构：EPA（美国）、REACH（欧盟）]

生物沥青与生物基沥青以植物油衍生再生剂、植物油粘结剂以及木质纤维素农业残余物热解生物油，取代或延伸石油基沥青粘结剂——后者是将集料粘结成沥青路面的化石炼油残余物。到 2026 年，四大不同产品家族正在实现商业化：生物基再生剂，用于再生沥青路面（RAP），以 SoyLei 的部分环氧化大豆油（SESO）化学品为代表，已完成 AASHTO 正式的沥青混合料再生剂（AMRA）DataMine 评估路径（报告编号 AMRA-2025-02-003，2026 年 5 月），并由美国国家道路研究联盟（NRRA）与明尼苏达州交通部（MnDOT）进行了与竞品的第三方对比测试；全球部署的生物基添加剂系列，结合再生剂、温拌剂与聚合物改性交联剂，以 Sripath Technologies 的 ReLIXER®、PGXpand® 与 ButaPhalt® 为代表，已在从 40% RAP（Illinois Tollway、澳大利亚黄金海岸）到 100% RAP 且无需额外原生粘结剂（纽约市）的项目中得到现场验证；以植物油为主的生物粘结剂，直接替代新沥青混合料中的原生沥青，以 Colas 的 Vegecol（低碳浅色城市沥青，碳足迹最高降低 70%）与 Vegeroad Bitumen（CO2 最高降低 30%，已在法国、丹麦及其他 Colas 集团市场推广）为代表；以及木质纤维素热解生物油粘结剂，以印度中央道路研究所（CSIR-CRRI）与印度石油研究所（CSIR-IIP）为代表，两者转让了一项将稻草等农作物残余物经热解转化为生物油的本土技术，经验证可在不影响性能的前提下替代 20-30% 的传统沥青。再生沥青路面（RAP）的再利用是贯穿全部四大产品家族的共同主线：仅美国每年就产生超过 7.5 亿吨 RAP（美国国家沥青路面协会数据），而生物基再生剂正是使高 RAP 掺量混合料（40-100% RAP）能够达到与低 RAP 混合料相同的抗裂与抗车辙指标的关键机制。

生物沥青与生物基沥青的关键方向：

1. 生物基 AMRA 再生剂（部分环氧化大豆油，SESO）： SoyLei 的 SIP-1111™ Rejuv 系列（SIP-1111、聚合物改性的 SIP-1111P、用于就地冷再生与泡沫沥青的 SIP-1111-CIR）——已完成 AASHTO 沥青混合料再生剂 DataMine 评估路径（AMRA-2025-02-003，2026 年 5 月）；在 45% RAP 掺量、3.2% 掺量比条件下，将粘结剂 Delta Tc 从 -2.8°C 提升至 +0.5°C（一次 PAV 老化）、从 -4.0°C 提升至 -0.1°C（两次 PAV 老化），将 IDEAL-CT 从 14.6 提升至 16.7（短期老化）及从 4.2 提升至 4.8（长期老化），同时保持较低的汉堡车辙深度（20,000 次通过后为 3.5mm，对照组为 3.1mm）；已商业化供应，接单后 1 周内发货。
2. 全球生物基 RAP 再生剂与聚合物改性剂系列： Sripath Technologies 的 ReLIXER®（生物基再生剂，已在伊利诺伊州与澳大利亚黄金海岸以普通粘结剂实现 40% RAP、爱尔兰都柏林实现 60% RAP、纽约市实现 100% RAP 且无需额外粘结剂的现场验证）、PGXpand®（粘结剂/屋面膜性能改性剂，提高软化点同时保持低温柔韧性）与 ButaPhalt®（聚合物改性沥青交联添加剂）。
3. 替代原生沥青的植物油/木质素生物粘结剂： Colas 的 Vegecol（以植物油为主粘结剂的浅色沥青，面向城市开发与软出行道路，碳足迹最高降低 70%）与 Vegeroad Bitumen（含植物油沥青，CO2 最高降低 30%，通过法国 SEVE 系统进行生命周期评估，已在法国、丹麦及其他 Colas 集团国家推广，价格与传统沥青基本持平）。
4. 木质纤维素热解生物油粘结剂： CSIR-CRRI 与 CSIR-IIP 的本土「木质纤维素生物质制生物沥青」技术——将收获后的稻草等农作物残余物热化学热解为生物油，与传统沥青按经验证的 20-30% 替代比例掺混，且不影响路用性能，已转让用于大规模产业化应用（2026 年 1 月及 3 月在新德里举行技术转让活动），目标是降低印度约 50% 的沥青进口依赖并解决秸秆焚烧问题。

行业价值链

[大豆油／植物油／农业残余物原料] ──> [油脂提取／生物质热解]
                                                                          │
                                                      (SESO／生物油／植物油粘结剂)
                                                                          │
                                                                          ▼
[成品再生剂／生物粘结剂桶] <─── [与原生／再生沥青直接掺混] <─── [AASHTO／实验室鉴定测试] <─── [化学／热转化（环氧化／热解／酯化）]

价值链层级

该行业的跨领域技术：

• 部分环氧化大豆油（SESO）AMRA 再生剂（SESO Sub-Epoxidized Soybean Oil Rejuvenator）： SoyLei 的 SIP-1111™ 平台——首个完成 AASHTO 沥青混合料再生剂 DataMine 评估路径（AMRA-2025-02-003）的商业化再生剂，为各州交通部与相关机构提供了一套获认可的标准化数据包，而非仅凭供应商自述；NRRA/MnDOT 长达 2 年的第三方对比测试验证了现场性能。
• 生物基 RAP 再生剂与聚合物改性剂系列（Bio-Based RAP Rejuvenator Suite）： Sripath Technologies 的 ReLIXER/PGXpand/ButaPhalt——已在美国、澳大利亚、爱尔兰等四个以上国家、40%-100% RAP 掺量范围内部署，定位为全球性而非单一市场平台，同时覆盖道路与屋面应用。
• 植物油/木质素生物粘结剂（Vegetable Oil Lignin Bio-Binder）： Colas 的 Vegecol 与 Vegeroad Bitumen——以植物油为主直接替代原生沥青的粘结剂，通过 SEVE 体系进行生命周期评估，已在欧洲多个 Colas 集团市场以接近平价的成本推广。
• 木质纤维素热解生物油粘结剂（Lignocellulosic Pyrolysis Bio-Oil Binder）： CSIR-CRRI/CSIR-IIP 将收获后农作物残余物热化学转化为生物油以与传统沥青掺混——是该产品组合中唯一将农业废弃物（解决秸秆焚烧问题）直接转化为国家公路级粘结剂组分的路线。

02美国

美国是经 AASHTO 路径验证的生物基再生剂与全球部署生物基沥青添加剂系列的中心，其驱动力是各州交通部的高 RAP 回收项目与 AASHTO/NCAT 技术评估体系，而非单一联邦强制标准。

SoyLei 经 AASHTO 验证的 SESO 再生剂、Sripath 的全球 ReLIXER/PGXpand/ButaPhalt 系列

• SoyLei（爱荷华州）： 将大豆油转化为高性能、经济高效的 SIP-1111™ Rejuv 系列再生剂、添加剂与喷涂产品；SIP-1111™ Rejuv 已完成 AASHTO 沥青混合料再生剂评估路径，并获得 AASHTO DataMine AMRA 报告（AMRA-2025-02-003，2026 年 5 月 15 日发布），将其化学成分认定为部分环氧化大豆油（SESO）；在 45% RAP、3.2% 掺量比的评估中，低温抗裂性能（Delta Tc、IDEAL-CT）明显改善，同时汉堡车辙保持较低水平；由美国国家道路研究联盟（NRRA）与明尼苏达州交通部经两年第三方对比测试验证；已商业化供应（罐装、槽罐车、铁路运输），接单后 1 周内发货；SIP-1111-CIR 将该化学体系延伸至就地冷再生与泡沫沥青。
• Sripath Technologies（新泽西州 Mahwah，成立于 2006 年）： 开发、生产并推广 ReLIXER®（生物基沥青再生剂）、PGXpand®（粘结剂/屋面膜性能改性剂）与 ButaPhalt®（聚合物改性沥青交联添加剂）；ReLIXER 的现场应用包括 Illinois Tollway（40% RAP，普通粘结剂）、澳大利亚黄金海岸市（40% RAP，聚合物改性粘结剂）、爱尔兰都柏林（60% RAP，普通粘结剂）及纽约市（100% RAP，无需额外粘结剂）；总裁 Krishna Srinivasan 博士（拥有 25 年以上沥青行业经验）在俄克拉荷马大学/南部平原交通中心举办的网络研讨会（2025 年 5 月）上介绍了高 RAP 混合料设计策略。
• AASHTO 沥青混合料再生剂（AMRA）评估路径： 与 NCAT 共同开发，是一套结构化流程，用于对比添加候选再生剂前后的高 RAP 混合料——包括化学指纹分析、掺量选择、粘结剂分级、MSCR、Delta Tc、体积验证、汉堡车辙测试、IDEAL-CT 及 Overlay 测试；由此产生的 AASHTO DataMine 报告为承包商、储运终端、监管机构及顾问提供了一套通用、获认可的数据包（最终的合格产品名录/准入决定仍由各州机构自行决定）——这已日益成为每一款美国新型生物基再生剂进入州交通部规范讨论所需通过的监管相邻门槛。

03中国

中国的行业研究出版机构（产业调研网、chinabgao.com）在其 2026 年行业报告中记录了快速增长的生物沥青与生物基沥青市场，但本轮实时信源检索未发现规模可与 SoyLei 的 AASHTO 路径、Colas 的 Vegecol/Vegeroad 推广或 CSIR-CRRI/CSIR-IIP 技术转让相当的、公司或机构专属的 2026 年生物沥青商业化或技术转让事件——因此本轮未将中国生产商列入表格，这是一种定性披露，而非虚构条目。

有市场研究信号但无经确认的 2026 年生产商事件

• 产业调研网 / chinabgao.com 行业报告： 多份 2025-2026 年的中国市场研究报告将「生物沥青」与「生物基沥青」作为与常规道路改性沥青研究并列的新兴品类进行跟踪，但这些属于行业预测与报告列表，而非公司或机构专属的经信源确认事件；根据本项目的严格复核纪律，市场报告中的提及不足以将特定生产商列入表格。
• 方向性背景： 中国对生物沥青的报道兴趣与美国、印度板块所见的驱动因素一致——石油进口替代与公路建设脱碳——中国已间接参与全球生物基再生剂供应链（Sripath Technologies 的 ReLIXER 已在亚太区域市场应用，例如澳大利亚黄金海岸市）；确认中国专属生产商是未来补充调研的候选方向，而非本轮已列入表格的对象。

04欧盟

欧盟的生物沥青领导地位由 Colas（法国）占据，其以植物油为主的粘结剂 Vegecol 与 Vegeroad Bitumen 已在多个欧洲 Colas 集团市场实现商业化推广，EU REACH 负责监管新型生物基粘结剂配方的化学品注册。

Colas 的低碳城市沥青 Vegecol 与 Vegeroad Bitumen 的 CO2 减排

• Colas（Colas 集团旗下，法国）： 开发了 Vegecol——一种以植物基粘结剂为主的浅色沥青混合料，面向城市开发、软出行道路与公共空间；其生物基粘结剂与创新配方相较传统方案可将碳足迹降低最高 70%，同时保持城市及轻交通基础设施所需的性能；浅色外观减少热量吸收，降低强日照区域的路表温度，并可与排水结构结合，促进雨水自然渗透；已应用于包括第 13 工兵团（13ème Régiment du Génie）阅兵广场翻新在内的多个项目。
• Vegeroad Bitumen（Colas，已在法国、丹麦及其他 Colas 集团国家推广）： 一种含植物油的沥青，可使沥青生产过程的 CO2 排放降低约 30%；在丹麦 Morsø 市镇经过两年测试，结果确认其质量与耐久性与传统沥青相当，随后于 2026 年在赫尔辛格（Helsingør）、2025 年在布伦德比（Brøndby）市镇实现商业化推广；通过法国 SEVE 环境影响比较体系，就温室气体排放、能源消耗、资源消耗、废物产生及空气/水污染进行了生命周期评估；价格较传统沥青并无显著上涨。
• EU REACH 生物基粘结剂注册： 新型生物基沥青粘结剂与再生剂配方进入欧盟市场时，需依据 REACH 注册其化学成分——这与监管传统沥青及沥青添加剂化学品的注册体系相同，使 REACH 成为该行业在欧盟层面的主要监管接触点，而非某个沥青专属监管机构。

05领先公司与研究机构

06技术栈与创新

生物沥青技术栈建立在两条正交转化路线之上——植物油化学（环氧化、酯化、直接植物油掺混）与木质纤维素生物质热解——分别对应两类不同产品：修复老化粘结剂的 RAP 再生剂，以及替代原生沥青的生物粘结剂。

1. 部分环氧化大豆油（SESO）AMRA 再生剂：
   • SoyLei 的 SIP-1111™ 化学体系与老化沥青粘结剂中的受损位点发生反应，逆转因老化产生的硬化，恢复柔韧性；AASHTO DataMine AMRA-2025-02-003 评估（45% RAP、3.2% 掺量比）记录了粘结剂从更硬、更易开裂的状态（一次 PAV 老化后 Delta Tc 为 -2.8°C）转变为老化后更健康的松弛状态（+0.5°C），同时汉堡车辙深度保持较低水平（3.5mm，对照组 3.1mm）。
   • AASHTO 沥青混合料再生剂评估路径本身就是一项与技术密切相关的创新：一套标准化、获机构认可的数据包（从化学指纹分析到 Overlay 测试），使任何符合条件的生物基再生剂都能在共同的技术基础上参与州交通部规范讨论，而不仅凭供应商自述。
2. 全球生物基 RAP 再生剂与聚合物改性剂系列：
   • Sripath 的 ReLIXER 修复老化粘结剂，使 RAP 掺量可从 30% 提升至 100% 同时保持功能性能，已在四个国家及普通与聚合物改性两类粘结剂体系中得到验证；PGXpand 提高软化点同时保持低温柔韧性，适用于道路及屋面膜应用；ButaPhalt 优化聚合物改性沥青掺混料的粘弹性与储存稳定性。
   • 其部署地域范围之广（美国、澳大利亚、爱尔兰）及应用领域之多（道路+屋面）使该系列区别于单一市场或单一应用的再生剂产品。
3. 植物油/木质素生物粘结剂：
   • Colas 的 Vegecol 与 Vegeroad Bitumen 以植物油为主的粘结剂直接替代原生石油沥青，而非作为 RAP 再生剂发挥作用——Vegecol 面向低交通量的城市及软出行应用，碳足迹最高降低 70%，并借助浅色减轻热岛效应；Vegeroad Bitumen 则面向更广泛的沥青生产，CO2 降低约 30%，成本与传统沥青基本持平。
   • 两款产品均通过法国 SEVE 生命周期影响比较体系进行评估，为市政客户提供标准化的环境论证，并配合多年现场试验（丹麦 Morsø 市镇）的技术数据。
4. 木质纤维素热解生物油粘结剂：
   • CSIR-CRRI 与 CSIR-IIP 的热化学工艺收集收获后的稻草等农作物残余物，制粒后热解为生物油，再将生物油与传统沥青掺混——实验室验证表明，可在不影响性能的前提下安全替代 20-30% 的传统沥青。
   • 该技术将农业废弃物处置难题（秸秆焚烧，印度北部一大季节性空气污染源）直接转化为国家公路级建设投入，降低了这个目前进口约一半沥青需求量国家的进口依赖。

07价值链与生产管线

生物沥青与生物基沥青产业管线（AASHTO AMRA / EU REACH / EPA）

┌───────────────────────────┐      ┌───────────────────────────┐
│ 1. 原料种植                 │ ───> │ 2. 油脂提取／               │
│    （大豆、植物油、           │      │    生物质热解               │
│    农业残余物）             │      │                           │
└───────────────────────────┘      └───────────────────────────┘
                                                  │
                                                  ▼
┌───────────────────────────┐      ┌───────────────────────────┐
│ 4. 鉴定与测试               │ <─── │ 3. 化学／热转化             │
│    （AASHTO AMRA、          │      │    （环氧化／               │
│    SEVE、实验室）           │      │    热解）                   │
└───────────────────────────┘      └───────────────────────────┘
              │
              ▼
┌───────────────────────────┐      ┌───────────────────────────┐
│ 5. 掺混与配方               │ ───> │ 6. 终端应用：               │
│                            │      │    路面、屋面、回收           │
└───────────────────────────┘      └───────────────────────────┘

阶段 1：原料种植与提取

大豆油（SoyLei 的 SESO 原料）来自 SoyLei 爱荷华州基地附近的美国大豆压榨厂；植物油（Colas Vegecol/Vegeroad 原料）通过 Colas 集团的欧洲供应链采购；收获后的稻草及其他农作物残余物（CSIR-CRRI/CSIR-IIP 原料）作为秸秆管理项目的一部分从印度北部农场收集，以减少季节性露天焚烧。

阶段 2：油脂提取／生物质热解

粗大豆油与植物油通过常规压榨/精炼提取；农作物残余物经打捆、制粒，并由 CSIR-IIP 的工艺热化学热解为生物油中间体——两条路线在此分叉为油脂化学分支（SoyLei、Colas）与生物质热转化分支（CSIR-CRRI/CSIR-IIP）。

阶段 3：化学／热转化

部分环氧化将大豆油转化为 SESO（SoyLei 的 SIP-1111 化学体系）；Sripath 的 ButaPhalt 利用交联化学改性聚合物沥青掺混料；Colas 将 Vegecol/Vegeroad 配制为以植物油为主的粘结剂；CSIR-IIP 的热解生物油是阶段 2 热转化的直接产物，掺混前无需额外化学步骤。

阶段 4：鉴定与测试

SoyLei 的 SIP-1111 通过了 AASHTO DataMine 沥青混合料再生剂评估（化学指纹分析、MSCR、Delta Tc、汉堡车辙测试、IDEAL-CT、Overlay 测试）及 NRRA/MnDOT 两年第三方现场测试；Colas 通过法国 SEVE 体系对 Vegecol/Vegeroad 进行生命周期评估；CSIR-CRRI/CSIR-IIP 在实验室验证了 20-30% 沥青替代比例的路用性能等效性。

阶段 5：掺混与配方

SIP-1111 与原生粘结剂（如 58-28S）直接掺混，或按不低于原生沥青粘结剂重量 3.2% 的比例掺入 RAP 混合料；Sripath 的 ReLIXER 根据 30%-100% 的 RAP 掺量进行配比；Colas 在工厂将 Vegecol/Vegeroad 植物油粘结剂拌入沥青混合料；CSIR-CRRI/CSIR-IIP 的生物油按 20-30% 替代比例与传统沥青掺混。

阶段 6：路面、屋面终端应用与回收

高 RAP 掺量道路铺装（美国州交通部及市政公路项目）、低碳城市沥青与软出行道路（Colas Vegecol，法国）、国家公路建设（印度，通过公路运输与公路部的推广路径）、屋面膜应用（Sripath PGXpand）；报废路面经铣刨、分级、均质化后重新进入循环成为 RAP 原料——正是生物基再生剂使 RAP 掺量得以从传统的 20-30% 上限提升至 40-100%，且不牺牲抗裂性或抗车辙性能。